Voitko ladata puolijohdeakun?

Jos olet tottunut litiumpolymeeriakkujen (LiPo) tiukoihin sääntöihin, saatat ihmetellä: pystyvätkö uuden sukupolven solid-state-akut käsittelemään rennompaa lähestymistapaa? Erityisesti, voitko puoliveloittaa asolid-state akkuvahingoittamatta sitä?

Lyhyt ja rohkaiseva vastaus on kyllä, voit – ja se saattaa olla jopa ihanteellinen.

Selvitetään, miksi tämä on mahdollinen pelin muuttaja drone-toiminnalle ja miten se eroaa perinteisistä akuista.

Miksi perinteiset LiPo-akut vihaavat osittaisia ​​latausta

Ensinnäkin, ymmärrä vanha sääntö. Tavallisten LiPo-droone-akkujen säilyttämistä tai jättämistä osittain ladattuna (kuten 50 %) pitkiksi ajoiksi ei suositella. Syy on nestemäisessä elektrolyytissä.

LiPo:ssa akku, joka on jätetty keskitason jännitteelle pitkään, voi kokea prosessin, jota kutsutaan litiumpinnoitukseksi. Tässä anodille kerääntyy metallista litiumia muodostaen herkkiä, haaramaisia ​​rakenteita, joita kutsutaan dendriiteiksi. Nämä dendriitit voivat:

Vähennä kapasiteettia pysyvästi.

Lisää sisäistä vastusta.

Pahimmassa tapauksessa puhkaise erotin ja aiheuta tulipaloon johtava oikosulku.

Siksi tiukka protokolla on purkaa/lataa aina tallennusjännitteeseen (~3,85 V per kenno), jos et lennä heti.

TheSolid State Advantage: Rakennettu olemaan vakaa

Solid-state-drone-akku korvaa haihtuvan nestemäisen elektrolyytin kiinteällä. Tämä materiaalien perustavanlaatuinen muutos muuttaa koko kuvan.

Dendriittien esto: Tiheä, kiinteä elektrolyytti estää fyysisesti litiumdendriittien muodostumista ja kasvua. Tämä on yksi sen tärkeimmistä turvallisuusominaisuuksista. Oikosulun riski dendriiteistä puhkaisee sisäisen rakenteen on huomattavasti pienempi.

Vähentynyt kemiallinen rasitus: Kiinteän olomuodon järjestelmä on yleensä kemiallisesti vakaampi useammilla varaustiloilla. Se ei kärsi samoista jatkuvista, vahingollisista sivureaktioista kuin nestemäisissä elektrolyyteissä, kun akku ei ole "täydellisessä" jännitteessä.

Mitä tämä tarkoittaa sinulle: Tarve asettaa akku heti tarkalle säilytysjännitteelle jokaisen lennon jälkeen on vähentynyt huomattavasti. Voit teoriassa laskeutua, ladata paketin puoliksi täydentääksesi sitä myöhempää istuntoa varten ja jättää sen ilman samaa kiihtyneen rappeutumisen pelkoa.

Käytännön skenaarioita puoliksi ladatulle Drone-akulle

Kuvittele, että näistä joustavista skenaarioista tulee rutiinia:

Odottamaton sääviive: Veloitat tehtävästä, mutta sumu tulee sisään. Solid-state-pakkauksella voit jättää sen 70 %:iin tai 40 %:iin muutamaksi päiväksi, kunnes sää selkenee ilman merkittävää ahdistusta.

Pikalataus ennen lentoa: Sinulla on akku, joka on puoliksi ladattu edellisestä matkasta. Voit heittää sen laturiin osittaiseen täyttöön 90 %:iin juuri ennen lentämistä, minimoimalla ajan, jonka se viettää korkealla (100 %) lataustilassa, mikä on silti hieman stressaavaa mille tahansa akun kemialle.

Yksinkertaistetut kenttätoiminnot: Vähemmän erillisten varastointilatausasemien tarvetta kentällä. Hallitse kalustoasi välittömän tarpeen mukaan, älä jäykän lataussyklin rituaalin perusteella.

Varoitus: Noudata valmistajan ohjeita

Vaikka tiede viittaa siihen, että solid-state-akut ovat anteeksiantavaisempia osittaista varausta kohtaan, tämä ei tarkoita, että ne ovat immuuneja kaikille säännöille. Ensimmäisen sukupolven kaupallisten puolijohde-droone-akkujen valmistajat noudattavat edelleen erityisiä ohjeita.

Aseta aina etusijalle akun mukana tulevat ohjeet. Voit kuitenkin odottaa näiden ohjeiden olevan paljon vähemmän rajoittavia kuin nykyiset LiPo-pakkauksiasi koskevat ohjeet.

Johtopäätös

Joten voitko puoliksi ladata puolijohdeakun? Täysin. Tämä on yksi heidän käyttäjäystävällisimmistä eduistaan. Teknologian luontainen vakaus siirtää meidät jäykistä, välttämättömistä huoltorituaaleista kohti joustavampaa ja intuitiivisempaa virranhallintaa.

Drone-lentäjille ja kaupallisille operaattoreille tämä merkitsee sitä, että akkulastenhoitoon kuluu vähemmän aikaa ja enemmän aikaa keskittyy lentämään. Se on pieni mutta merkittävä vapaus, joka korostaa, miksi solid-state-tekniikka on drone-voiman tulevaisuus.