Kuinka korjata drone-akku ja 3 piilotettua tekijää?

Se on turhauttavaa, eikö? Ostat uudendronin akku, ja hetken aikaa se on hienoa. Mutta ennen pitkää sen huomaa. 20 minuutin lentoaikasi kutistuu 15:een. Akku tuntuu kuumemmalta. Pienjännitevaroitus vilkkuu aikaisemmin kuin ennen. Tuntuu, että ostat uusia pakkauksia liian usein.

Useimmat lentäjät syyttävät "akkujaksoja", mutta se on vain osa tarinaa. Tottadronen akun heikkeneminentapahtuu usein nopeammin muutamien piilotettujen tapojen vuoksi. Hyviä uutisia? Kun tunnet ne, ne on helppo korjata. Selvitetään kolme suurinta akun keston piilotettua tappajaa ja mitä voit tehdä niille.

Piilotettu tekijä # 1: tallennusjännitteen hidas kuolema

Tämä on syyllinen numero yksi. Tiedät, että akkua ei saa jättää täyteen ladattuna pitkiä aikoja. Mutta tiesitkö, että sen jättäminen täysin tyhjennetyksi on yhtä huonoa, ellei vielä pahempaa?

Ongelma: Litiumpolymeeriakut (LiPo) ovat onnellisimpia "varastointijännitteellä", joka on noin 3,8 volttia per kenno. Kun jätät ne istumaan täydellä latauksella (4,2 V/kenno), se korostaa kemiaa ja aiheuttaa sisäisen vastuksen nousuun. Niiden jättäminen täysin tyhjennetyksi (alle 3,5 V/kenno) voi aiheuttaa pysyviä, peruuttamattomia vaurioita kennoille. Monet lentäjät tyhjentävät akun lennon aikana, heittävät sen laukkuun eivätkä lataa sitä päiviin – tämä on tärkein syy akun ennenaikaiseen vikaan.

Korjaus: Käytä laturin "Storage Mode" -tilaa joka kerta.

Jos olet lentänyt päivän ajaksi, älä vain kytke pakkauksiasi ladataksesi täyteen ensi viikolle. Lataa tai pura ne varastojännitteeseen (yleensä noin 50-60 % kokonaislatauksesta). Useimmat nykyaikaiset älylaturit tekevät tämän automaattisesti. Tee tästä ei-neuvoteltava osa lennonjälkeistä rutiiniasi. Tämä on tehokkain tapa hidastaa drone-akun kulumista.

Piilotettu tekijä # 2: Lämpö, ​​jota et tunne

Tunnet akun lämpenevän lennon jälkeen. Se on normaalia. Vahinko tapahtuu, kun lämpöä kerääntyy solujen sisään, joihin et voi koskea.

Ongelma: Lämpö on litiumakkujen vihollinen. Se nopeuttaa kemiallista hajoamista. Tämä lämpö tulee:

High-C Rate -lataus: Käytä aina 2C tai 3C "pikalataus" asetusta.

Lämpimän akun lataaminen: Kytketään heti lennon jälkeen.

Lentäminen kuumissa ympäristön lämpötiloissa: laukaisu asfaltilta 95°F-päivänä.

Akun ylikuormittaminen: Paina jatkuvasti raskasta kaasua raskaiden tukien tai raskaan drone-rakenteen läpi.

Korjaus: Ryhdy akun lämpötilan hallintaan.

Anna akkujen jäähtyä huoneenlämpöiseksi ennen lataamista.

Käytä 1C-latausta päivittäiseen käyttöön. Säästä pikalataus, kun sitä todella tarvitset.

Lennä leudommissa lämpötiloissa, jos mahdollista, ja säilytä varusteesi poissa kuumasta autosta/tavaratilasta.

Optimoi droonisi paino ja tukivalinnat vähentääksesi sähköjärjestelmän työmäärää.

Piilotettu tekijä # 3: Näkymätön loiskuormituksen ja syväpurkaus

Dronesi saattaa käyttää virtaa, vaikka se olisi pois päältä. Ja laskeutuminen "0%":iin OSD:ssä on hiljainen tappaja.

Ongelma:

Parasiittikuorma: Jotkut elektroniikkalaitteet, kuten tietyt FPV-vastaanottimet tai GPS-moduulit, kuluttavat pieniä määriä virtaa, vaikka pääjärjestelmä on pois päältä. Viikkojen säilytyksen aikana tämä voi hitaasti tyhjentää akun turvallisen vähimmäisjännitteen alapuolelle ja tappaa sen.

Syväpurkaus: OSD-jännitelukemasi ei ole täydellinen. Kun laskeudut esimerkiksi 3,2 V:iin kennoa kohden, kuormitettu jännite on "lastunut" paljon pienemmäksi. Olet ehkä stressannut soluja paljon enemmän kuin tajusit lennon viimeisen minuutin aikana.

Korjaus: Ota käyttöön jännitepuskuri ja irrota se.

Laskeudu nopeammin. Tee henkilökohtainen matalajännitevaroituksestasi 0,2V-0,3V korkeampi kuin tehdasasetus. Jos laskeuduit ennen 3,3 V/kenno, laskeudu nyt 3,5 V:iin. Tämä antaa sinulle valtavan puskurin akun terveyden säilyttämiseksi.

Irrota akut fyysisesti pitkäaikaista varastointia varten. Jos et lennä kuukauteen, ota ne pois dronista. Liittimillä, kuten XT60, tämä ei ole ongelma, mutta integroitujen akkujen kohdalla varmista, että ne ovat tallennusjännitteellä.

Laittamalla kaikki yhteen

Drone-akun nopea heikkeneminen ei ole mysteeri. Se johtuu yleensä seuraavista:

Väärä säilytysjännite.

Krooninen lämpöstressi.

Parasiittivuoto ja liian syvät vuodot.

Korjaukset ovat yksinkertaisia, mutta ne edellyttävät tottumusten muuttamista. Aloita tallennustilan latauksella. Hallitse sitten lämpöä. Lopuksi laskeudu hieman aikaisemmin. Kaikkea ei tarvitse tehdä kerralla. Valitse yksi tekijä tällä viikolla ja hallitse se.

Kun puutut näihin piilotettuihin tekijöihin, lakkaat katsomasta lentoaikojen romahtamista. Akut kestävät vielä monta jaksoa, mikä säästää rahaa ja turhautumista. Nyt tiedät salaisuudet – mene ulos ja toteuta ne käytännössä.

Oletko huomannut itsesi tekeväsi jotain näistä virheistä? Mitä korjausta yrität ensin? Puhutaanpa siitä kommenteissa.