Kuinka luokitella litiumparistot drooneille?

Monirotorit (tunnetaan myös nimellä monirotoriset droonit) saavat LiPO: n (litiumpolymeerparistot), jotka voivat varastoida ja toimittaa huomattavia määriä sähköenergiaa. Tässä artikkelissa hahmotellaanlitium -akkuTekniset tiedot ja avainkonseptit, joiden avulla voit nopeasti löytää oikean akun.

Droonien luokittelu

Sovelluksen mukaan: sotilaalliset droonit (tiedustelu, hyökkäys, elektroninen sodankäynti), siviili -droonit (mittaus, logistiikka, maatalous), kuluttajien droonit (ilmavalokuva, virkistys).

Konfiguraation mukaan: kiinteän siiven UAV: ​​t (pitkä kestävyys, nopea), monirotoriset UAV: ​​t (pystysuuntainen lentoonlähtö ja laskeutuminen, leiju), hybridi-siiven UAV: ​​t (yhdistävät molempien edut).

Koko: mikro-UAV: t (<2 kg), pienet UAV: ​​t (4-25 kg), keskisuuret UAV: ​​t (25-150 kg), suuret UAV: ​​t (> 150 kg).

Ovatko lipo -akut turvallisia?

Lipo -akut voivat syttyä, jos ne ylikuumenevat. Tämä tapahtuu vasta, kun ne ovat väärin tai fyysisesti vaurioituneet. Jos niitä käsitellään oikein, ongelmia ei pitäisi olla.

Litiumakungon perusteet

Litiumpolymeerparistot, joita yleisesti kutsutaan liposiksi, on korkea energiatiheys, korkeat purkausnopeudet ja kevyt, mikä tekee niistä edullisen valinnan RC -sovelluksille.

Litiumparistot: Yksi yleisimmistä akkutyypeistä drooneissa. Litiumparistot tarjoavat korkean energiatiheyden, alhaiset itsensä purkamisnopeudet, kevyt, kompakti koko ja nopea latausnopeus, mikä tekee niistä ihanteellisia ilmassa oleville drooneille.

Nikkelimetallien hydridiakut: Verrattuna litiumparistoihin NIMH-akut ovat edullisempia, niillä on pidempi käyttöikä ja aiheuttaa vähemmän ympäristön pilaantumista. Niillä on kuitenkin suhteellisen alhaisempi jännite, ovat raskaampia ja suurempia, mikä vaatii niiden vaikutusta droonin yleiseen suorituskykyyn kuljetettaessa.

Litiumpolymeerparistot: Litiumpolymeeriakut ovat parantunut versio litiumparistoista, jotka tarjoavat suuremman energiatiheyden ja kevyemmän painon sekä alhaisemmat itsensä purkautumisnopeudet ja pidemmän käyttöikän. Lipo -akut latautuvat myös erittäin nopeasti, mikä tekee niistä akkutyyppiä, joka on yhä enemmän käyttöön drooneissa viime vuosina.

Akun jännite ja solujen määrä

LIPO -akut koostuvat useista soluista, joista jokaisella on nimellinen jännite 3,7 V. Suurempien jännitteiden saavuttamiseksi nämä yksittäiset solut voidaan kytkeä sarjaan täydellisen akun muodostamiseksi.

LIPO -akut on suunniteltu turvalliselle käyttöjännitealueelle 3 V - 4,2 V. Alle 3 V: n purkaminen voi aiheuttaa peruuttamattomia suorituskykyhäviöitä tai jopa vahingoittaa akkua. Yli 4,2 V: n ylitys voi olla vaarallinen ja voi lopulta johtaa tulipaloon. Akun terveyssyistä on kuitenkin suositeltavaa lopettaa purkaminen 3,5 V: lla. Esimerkiksi 3S LiPO: lla, jonka enimmäisjännite on 12,6 V, purkauksen tulisi lopettaa, kun jännite saavuttaa 10,5 V (3,5 V solua).

Lipo -akun kapasiteetti ja koko

Lipo-akun kapasiteetti mitataan MAH: ssa (milliamphere-tuntia). ”Mah” osoittaa olennaisesti virran määrän, joka voidaan piirtää parkusta tunnin ajan, kunnes se on ehtynyt. Akun kapasiteetin lisääminen voi pidentää lentoaikaa, mutta se myös lisää painoa ja kokoa. Kapasiteetin ja painon välillä on löydettävä huolellinen tasapaino, koska tämä vaikuttaa sekä lennon kestoon että lentokoneiden ohjattavuuteen.

Suurempi kapasiteetti mahdollistaa myös korkeammat purkausvirrat. Huomaa: 1000mAh = 1Ah.

Puolan paristot

LIHV edustaa erillistä lipo -akkua, jossa HV (korkeajännite) tarkoittaa sen suurempaa jänniteluokitusta. Nämä paristot tarjoavat suurempaa energiatiheyttä kuin perinteiset lipot ja ne voidaan ladata 4,35 V: n solua kohti. LIHV -elinkaaren mielipiteet vaihtelevat kuitenkin, koska niiden suorituskyky voi heikentyä nopeammin kuin tavallinen lipo.

Lentotyyli vaikuttaa akkuvalintaan

Jos aiot lentää jatkuvasti yli 50% kaasua, tarvitset todennäköisesti korkeamman C-koron. Se on totta - sinun on harkittava, millaista lentämistä aiot tehdä ja onko paino vai kapasiteetti sinulle tärkeämpi. Hardcore -kilpailijat tarvitsevat kevyimman akun, joka riittää kilpailukurssin suorittamiseen. Mutta "freestyle -pelaajille" paino ei ole ainoa prioriteetti, ja suurempia akkuja voidaan käyttää pidemmille lentoaikoiksi.